Wer seinen Nissan 350Z oder 370Z sportlich bewegt, sei es auf der Landstraße oder regelmäßig auf Trackdays, kommt um ein sinnvolles Bremsen-Upgrade nicht herum. Neben bewährten Komponenten wie Stahlflexleitungen und geschlitzten Tarox F2000 Bremsscheiben, ist der Wechsel auf eine hochwertige Renn-Bremsflüssigkeit essenziell für eine dauerhaft stabile Bremsperformance.
Wir haben früher selbst jahrelang auf die ATE Typ 200 gesetzt, unter Z-Fahrern lange der Geheimtipp. Doch gerade auf hitzeintensiven Strecken wie dem Hockenheimring mussten wir immer wieder feststellen, dass das Bremspedal schnell weich wurde. Ein klares Zeichen für zu niedrige Siedepunkte unter realen Belastungen.
Also haben wir uns auf die Suche nach einer besseren Alternative gemacht – und sind dabei auf einen sehr interessanten Vergleichstest von Trackparts gestoßen, bei dem verschiedene Hochleistungs-Bremsflüssigkeiten unter realen Bedingungen gegeneinander getestet wurden.
👉 Hier geht's zum Testbericht:https://trackparts.ch/Rennbremsfluessigkeit-Test-Endless-RBF650-Castrol-SRF-Motul-RB600-ATE-Typ200
- Produkt: MOTUL RBF 660 FL
- Typ: vollsynthetische Bremsflüssigkeit (DOT 4, Polyglykolbasis)
- Siedepunkt trocken: 325 °C
- Siedepunkt nass: 205 °C
- Viskosität bei 100 °C: ca. 2,6 mm²/s
- Viskosität bei −40 °C: ca. 1698 mm²/s
- Normen: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703/J1704
- Einsatz: Rennsport / Hochleistungs-Brems- und Kupplungssysteme
- Eigenschaft: hoher Temperaturbereich, nicht mit DOT 5 (Silikon) mischbar
Benötigte Mengen beim Wechsel der Brems- und Kupplungsflüssigkeit:
Beim Nissan 350Z sowie dem Nissan 370Z werden für einen vollständigen Wechsel der Bremsflüssigkeit etwa 1,2 Literbenötigt.
Für den Austausch der Kupplungsflüssigkeit sollte man mit ca. 0,5 bis 0,7 Litern rechnen.
Gefahrenhinweis: H319 – Verursacht schwere Augenreizung